Hva kan du gjøre selv?
– Mye av forebyggingen starter i og rundt selve båtplassen, forklarer Christer. Riktig dimensjonerte utliggere og riktig fortøyning gjør anlegget roligere, reduserer slitasje og minsker risikoen for skader i dårlig vær. En tommelfingerregel er at utliggeren bør være minst 80 prosent av båtlengden, og at båtens fortøyning har minst to punkt forut og to akter, i tillegg til springs og strekkavlastere.
Fortøyninger bør sjekkes og etterstrames jevnlig, også i tomme båser, og fendring bør du være nøye med. Utslitt fendring bør byttes før den fører til større skader. Så lenge du kjenner begrensingene på utstyret og fortøyer riktig, er det mye du kan gjøre selv. De riktige grepene i det daglige gir både et roligere anlegg og lavere kostnader over tid.
Hvorfor lønner det seg med profesjonelt ettersyn?
Brygge- og havneanlegg bør ha regelmessig ettersyn, særlig om høsten og vinteren når belastningen er størst. Det er ikke bare god praksis, forsikringsselskapene krever også ofte dokumentasjon på forebyggende vedlikehold. Christer understreker at det som oppdages tidlig som regel er enkelt og rimeligere å utbedre, mens det som overses kan bli både farlig og kostbart. Derfor anbefaler han en systematisk gjennomgang av hele anlegget minst én gang i året.
Hva vi ser etter — over og under vann
Inspeksjonen Vik Ørsta gjør omfatter både det som synes over vann og det som ligger under. Over vann sjekkes betong- og stålbrygger, landganger, utriggere, toppdekke, bolter og tilleggsutstyr. Under vann inspiseres moringer, forankringer, kjettinger og tauverk. Det er særlig viktig å påse at forankringen er i balanse; store avvik kan tyde på at lodd eller anker har flyttet seg.
– For å få presise og dokumenterte funn bruker vi ROV — en fjernstyrt undervannsrobot. ROV-inspeksjonene gir et klart bilde av tilstanden under vann uten å belaste miljøet. I tillegg følger vi alltid FDV-dokumentasjonen (forvaltning, drift og vedlikehold) som er en praktisk bruksanvisning for levetiden til bryggen og utstyret, forklarer Christer.
Vanlige feil og hvordan de oppstår
De vanligste feilene Christer ser er slark i kjettinger og koblinger, løse bolter, utslitt fendring, skjev belastning i forankringen og skader i toppdekket som får utvikle seg. Han har sett tilfeller der én uværsnatt har ført til store skader fordi en svakhet ikke ble tatt tak i i tide. Derfor kan små, jevnlige tiltak gjøre hele forskjellen.
Sikkerhet hører også med i bildet: redningsstiger bør være hele og synlige, og et godt utgangspunkt er én stige per 15–20 meter eller for hver tredje til femte båtplass. Livbøyer og brannslukkere må være lett tilgjengelige, og alle som bruker anlegget bør vite hvor de er.
Hvordan komme i gang
En trygg marina kommer ikke av seg selv — det er summen av riktige valg over tid og jevnt, dokumentert vedlikehold. Hos Vik Ørsta setter vi opp en plan og gjennomfører kontroll av hele marinaanlegget. Etter inspeksjonen får du en detaljert rapport med bilder, vurdering og anbefalte tiltak. Du bestemmer hvilke utbedringer som skal gjennomføres ut fra behov og budsjett; vi ordner resten og bruker originale deler og erfarne montører.
Vil du starte enkelt: gå en runde og etterstram fortøyninger, sjekk kjettinger og koblinger, og kontroller at redningsutstyr er på plass. Mistanke om forankringsproblemer? Bestill en ROV-inspeksjon — da får du dokumentasjon som kan forebygge både skader og forsikringsproblemer.
Last ned sjekkliste for vedlikehold av marina
Ta kontakt
Trenger du hjelp med ettersyn eller en handlingsplan for din marina? Kontakt oss for en vurdering og et konkret tilbud.
- Service- og montasjeleder
- Christer Øyre
- +47 911 87 636
- Send e-postchrister.oyre@saferoad.com
- Salgsstøtte/kundeservice
- Sonja Aksnes
- +47 976 30 804
- Send e-postsonja.aksnes@saferoad.com
